Bílabirgðir geta virkað venjulega við ákveðinn háan hita, aðeins 3M lím verður fyrir miklum áhrifum. Í dag miðar háhitaprófið okkar aðallega að styrk rokgjarnra lífrænna efnasambanda (hér eftir nefnt VOC) vörunnar.
Fyrst háhitabíllinn inn í gasklefa?
Við vitum öll að það verður alltaf lykt við háan hita í bílnum, stór hluti af ástæðunni er frá mælaborði í bílnum, hurðarinnréttingum, gólflofti o.s.frv., ef notkun á leðri, svampum, gúmmíi. og önnur efni sem uppfylla ekki umhverfisstaðla, mun það gefa frá sér bensen, tólúen, xýlen, stýren og aðrar skaðlegar lofttegundir (rokgjarn lífræn efnasambönd) allan tímann.
Þess vegna verða þessir upprunalegu innri hlutar stranglega prófaðir áður en þeir fara frá verksmiðjunni til að forðast skaðlegar lofttegundir og valda loftmengun í bílnum.
Aftur á móti eru vörur á eftirmarkaði bifreiða oft ekki tryggðar eftir uppsetningu innra efna og það er auðveldara að losa skaðlegar lofttegundir í sumarháhitaumhverfinu, sem veldur alvarlega þyngsli fyrir brjósti og höfuðverk fyrir starfsfólk bílsins.
Og vegna ástands loftmengunar í bílnum eftir uppsetningu bílabirgða er erfitt að rannsaka uppsprettu mengunar og afleiðingarnar geta ekki verið bættar af bílaverksmiðjunni og geta aðeins hugsað um sig sem óheppna. Þess vegna er VOC losun ýmissa eftirsamsetningarbúnaðar í bílnum við háan hita megintilgangur rannsóknar okkar.
Samkvæmt umhverfisverndarráðuneytinu og yfirstjórn gæðaeftirlits, eftirlits og sóttkvíar sem sameiginlega gáfu út „styrkleikakröfur rokgjarnra lífrænna efna í loftinu inni í bílnum“, skal formaldehýð í bílnum ekki vera hærra en {{0} }.10 mg/m³. Ef formaldehýðinnihald í bílnum er meira en 3 mg á rúmmetra veldur það óþægindum hjá mönnum og börn og viðkvæmir hópar geta jafnvel valdið astma.
Til þess að prófa rokgjörn lífrænan styrk hvers hlutar veljum við að prófa þá í prófunarboxinu, þannig að lokagögnin verða frábrugðin rokgjörnum styrkleika í bílumhverfinu, aðeins til viðmiðunar til samanburðar á milli atriða.
Styrkur rokgjarnra lífrænna efnasambanda (eining: mg/m³) Atriði Styrkur Kröfur Bensen Minna en eða jafnt og {{0}}.11 tólúeni Minna en eða jafnt og 1,1{{10}} xýlen Minna en eða jafnt og 1,50 etýlbensen Minna en eða jafnt og 1,50 stýren Minna en eða jafnt og 0,26 formaldehýði Minna en eða jafnt og 0,10 asetaldehýði Minna en eða jafnt og 0,05 acrolein Minna en eða jafnt og 0,05
Í öðru lagi, eftir háhitaprófun á bílabirgðum
Birgðir sem settar eru upp eftir bílnum hafa marga möguleika í samræmi við persónuleg áhugamál og uppsetningu ökutækis, fótapúða, sætisáklæði, stýrishlífar, ilmvatn fyrir bíla, mælamyndavél, hengiskraut osfrv. Því fleiri tegundir af vörum, því fleiri uppsprettur sem hafa áhrif á VOC í bílnum.
Að þessu sinni völdum við farsímastand, mælamyndavél, bílailmvatn, stýrishlíf sem grunnvörur fyrir prófið.
Prófunarferli:
Það má sjá að prófunarílátið sem við veljum er algengur plastkassi og plastkassinn er aðeins 100L, þannig að formaldehýðinnihaldið sem fæst við prófunarferlið getur verið hærra en styrkurinn sem krafist er í bílnum. Tilgangur þessarar prófunar er að bera saman losun VOC frá mismunandi bílavörum og ekki er hægt að nota lokaprófunarniðurstöður sem losun þeirra á VOC í bílnum.
Vegna þess að prófunarferlið krefst upphitunar mældum við formaldehýðinnihaldið í tóma tankinum við stofuhita upp á 25 gráður fyrir prófið og formaldehýðinnihaldið í tóma tankinum eftir hitun í 60 gráður.
Formaldehýðinnihald tóma kassans var 0.121 mg/m³, sem fór yfir formaldehýðinnihaldsstaðalinn í bílnum. Þess vegna er aðeins hægt að nota þessa tilraun sem viðmiðun fyrir VOC losun bílabirgða.
Eftir að hitastigið í tóma kassanum hefur verið hitað í 60 gráður í hálftíma er formaldehýðinnihaldið í tóma kassanum 0,128mg/m³.
